一、 单翼与双翼在飞机上的发展
在飞机诞生的初期，人们制造飞机的材料都是木材与蒙布。用这些材料制造出来的飞机机翼在单位面积上承受不了多大压力，专业的说法也就是可承受的翼载很低。另外当时的发动机技术也很落后，重量大，功率低，进一步加重了飞机机翼的负载。我们知道，飞机的升力与机翼面积成正比，与飞机的飞行速度的二次方成正比。在飞机飞行速度没有大的突破的情况下，为了让飞机获得足够的升力，因此需要增大飞机的机翼面积。于是早期的飞机大多采用双翼设计。
早期的战机一般都有上下两幅机翼，并且通常要在上下两层机翼中间加上一些支柱与张线。这样上下两层机翼就组成了一个空间的桁架结构，能够大幅度的改善机翼的受力情况，用很少的材料就能使机翼达到很高的强度，从而提高飞机的飞行性能。不过随着飞机发动机技术的进步，飞机的动力越来越强，飞行速度越来越快，两层机翼中间的支柱带来了很大的阻力，严重影制约了飞机飞行性能的提高。另外这一时期，飞机的材料技术也获得巨大突破，高强度铝合金研发成功，人们可以制造出又轻质，强度又高，可承受翼载又大的机翼。于是乎双层机翼的设计就逐步被单翼代替。
二、 双翼与单翼在气动上的特点
就气动上来说，双翼飞机只适合低速飞行，只要速度一提高，且不说机翼中间的支柱会使得飞行阻力激增，就是上下两层机翼本身也是会相互干扰的。因为飞机上的升力是靠机翼上下表面的压力差产生的，机翼下表面压力大，上表面压力小。双翼飞机下层机翼的上表面压力小，而其正上方正好是上层机翼的下表面，压力大。因此下层机翼会卸掉一部分上层机翼的压力，使得上层机翼产生的升力减少。当飞机的飞行速度提高以后，两层机翼的相互干扰作用也会越发明显。
三、 总结
因此就战机来说，无论是结构还是气动性能，或是武器系统三，现代的单翼战机肯定要比以前的双翼战机厉害。现代飞机除非是一些低速的小型飞机有双翼设计，其他的基本都是单翼的。返回搜狐，查看更多